重錘物位計(jì)，它的工作原理比較簡(jiǎn)單，但是在測(cè)量過程中一定要注意測(cè)量的準(zhǔn)確性，為了提高測(cè)量的準(zhǔn)確性，一定要知道重錘物位計(jì)的測(cè)量原理： 重錘物位計(jì)，能用于測(cè)量敞口或密封容器內(nèi)粉料、顆粒料、塊狀料的料位。測(cè)量開始，現(xiàn)場(chǎng)的探測(cè)器控制重錘快速下降至物料表面，錘砣一旦觸及被測(cè)料面（失重）便立即上升，返回待測(cè)位置。 探測(cè)器內(nèi)的編碼器發(fā)出于錘砣位移相當(dāng)?shù)拿}沖信號(hào)，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行計(jì)算處理后，在控制器面板上顯示料面的位置或相對(duì)位置，同時(shí)輸出于料位對(duì)應(yīng)4～20mA標(biāo)準(zhǔn)儀表信號(hào)，直到下一周期開始為止。 1.整個(gè)過程由手動(dòng)按鍵或有計(jì)算機(jī)來定時(shí)啟動(dòng)。 2.測(cè)量值四位數(shù)顯，并可提供遠(yuǎn)傳電流輸出。 3.同時(shí)具有上限報(bào)警和下限報(bào)警功能，報(bào)警設(shè)定精度高，操作簡(jiǎn)單。 4.定時(shí)范圍大，亦可手動(dòng)測(cè)量。 5.空度測(cè)量(加法計(jì)數(shù))或滿度測(cè)量(減法計(jì)數(shù))任意設(shè)定。 6.六枚指示燈指示運(yùn)行狀態(tài)。
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雷達(dá)物位計(jì)（Radar Level Meter）中的雷達(dá)是英文Radio Detection and Raging（無線電檢測(cè)與測(cè)距）首字母的縮寫詞，由于是向被測(cè)目標(biāo)發(fā)射微波來計(jì)算物位距離，因此又被稱為微波物位計(jì)。超聲波液位計(jì)與雷達(dá)物位計(jì)一樣屬于非接觸式測(cè)量?jī)x表，但是其由向被測(cè)目標(biāo)發(fā)射超聲波脈沖來計(jì)算物位距離的，屬于微處理器控制的數(shù)字液位儀表。超聲波液位計(jì)與雷達(dá)物位計(jì)還有什么不同之處嗎？當(dāng)然有，先由電磁波說起。電磁波的波段一般在范圍3kHz~3000GHz內(nèi)，波段較寬，而微波則是指頻率為300MHz~300CHz的電磁波。在物位測(cè)量?jī)x器儀表中，微波使用的頻段約在4~30GHz之間，其中，波段為5.8GHz、10GHz、24GHz與5.8 GHz 的頻率屬于C波段微波；波段為10GHz的頻率屬于X波段微波；波段為24GHz的頻率屬于K波段微波。 與電磁波不同，聲波屬于機(jī)械波，頻率范圍在20Hz~20kHz之間。若聲波的振動(dòng)頻率高于20kHz或低于20kHz時(shí)，屬于人耳是無法識(shí)別的范疇，因此頻率高于20kHz 的聲波被稱為“超聲波”。 電磁波與聲波不僅頻率不同， 他們之間的原理是不同的。對(duì)于聲波而言，它的產(chǎn)生必須依靠物質(zhì)振動(dòng)，且在真空中不能傳播；電磁波則是靠電子的振蕩產(chǎn)生的，由于它本身就屬于物質(zhì)，因此傳播不需要介質(zhì)，而且可以在真空中傳播...
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![雷達(dá)液位計(jì)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品如何區(qū)別]( "雷達(dá)液位計(jì)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品如何區(qū)別")
1、總則為了保證雷達(dá)液位計(jì)在城鎮(zhèn)供水行業(yè)中得以可靠應(yīng)用，促進(jìn)雷達(dá)液位計(jì)技術(shù)的發(fā)展，使各生產(chǎn)廠家有目標(biāo)地達(dá)標(biāo)生產(chǎn)，從而使城鎮(zhèn)供水計(jì)量用表更加規(guī)范化并取得良好效益，特別制訂本行業(yè)“雷達(dá)液位計(jì)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)”(下稱：本評(píng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn))2、評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)的基本項(xiàng)目組成本評(píng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)主要由四大部分組成，分別是：1 生產(chǎn)廠家必須首先取得參評(píng)資格，必須達(dá)到的參評(píng)資格詳見第“4”項(xiàng)2 雷達(dá)液位計(jì)的基本參數(shù)、性能、功能、檢驗(yàn)測(cè)試3 生產(chǎn)廠家的企業(yè)綜合管理水平：質(zhì)量體系達(dá)標(biāo)檢查項(xiàng)目及分?jǐn)?shù)4 水流量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備——即對(duì)雷達(dá)液位計(jì)進(jìn)行水實(shí)流檢定的能力、水平為了使評(píng)優(yōu)更具體、更實(shí)際并具有簡(jiǎn)明的操作性，本評(píng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)將上述四個(gè)基本項(xiàng)目細(xì)化為若干子項(xiàng)目。3、子項(xiàng)目的重要性分類及評(píng)優(yōu)判定規(guī)則1 子項(xiàng)目的重要性分類本評(píng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)將必須檢查評(píng)選的子項(xiàng)目按重要性程度分為三類，分別為：A類：非常重要的項(xiàng)目：具有否決權(quán)的項(xiàng)目，有一項(xiàng)不合格者即不得參加評(píng)優(yōu)。B類：一般重要的項(xiàng)目：項(xiàng)目比較受重視，但有三項(xiàng)以上(不含三項(xiàng))不合格者，不得參加評(píng)優(yōu)。C類：一般項(xiàng)目：該類項(xiàng)目不合格不影響評(píng)優(yōu)，但必須限期改進(jìn)或證明能滿足實(shí)用要求。4、參評(píng)資格及分類1 必須具有工商行政管理部門核發(fā)的有效營(yíng)業(yè)執(zhí)照。 A類2 必須具有質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門核發(fā)的有效計(jì)量器具制造許可證。 A類3 具有能滿足城鎮(zhèn)供水行業(yè)所需全系列雷達(dá)液位計(jì)(DN15~3000)生產(chǎn)制造與水實(shí)流檢定設(shè)備。 A類...
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高頻雷達(dá)物位計(jì)（主要指26GHz和24GHz）具有能量高，波束角小，天線尺寸小，精度高等優(yōu)點(diǎn)。2.26GHz雷達(dá)波長(zhǎng)11mm，6GHz雷達(dá)波長(zhǎng)50mm，雷達(dá)物位計(jì)在測(cè)量散裝料位時(shí)，雷達(dá)波反射主要來自料面的漫反射，漫反射的強(qiáng)度與物料大小成正比，與波長(zhǎng)成反比，而大部份散裝料直徑遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于50mm，這就是目前26GHz雷達(dá)是測(cè)量散裝料物位最佳選擇的原因。 現(xiàn)今物位測(cè)量領(lǐng)域困擾用戶的是一些大型固體料倉(cāng)的物位測(cè)量，特別是用于50/100米以內(nèi)的充滿粉塵和擾動(dòng)的加料狀態(tài)下的料倉(cāng)。相關(guān)技術(shù)的儀表例如電容或?qū)Рɡ走_(dá)TDR在放料時(shí)物位下降時(shí)會(huì)受到很強(qiáng)的張力負(fù)載，可能會(huì)損壞儀表或把倉(cāng)頂拉塌掉。重錘經(jīng)常有埋錘的問題，需要經(jīng)常維修，大多數(shù)其他機(jī)械式儀表也是這樣。而高粉塵工況又可能會(huì)超出非接觸式超聲波物位測(cè)量系統(tǒng)的能力。高頻的調(diào)頻雷達(dá)技術(shù)尤其適合這種大型固體料倉(cāng)的物位測(cè)量！ 高頻雷達(dá)物位計(jì)分類： 高頻雷達(dá)物位計(jì)按工作方式可以分為非接觸式和接觸式兩種。非接觸式微波物位計(jì)常用喇叭或桿式天線來發(fā)射與接收微波，儀表安裝在料倉(cāng)頂部，不與被測(cè)介質(zhì)接觸，微波在料倉(cāng)上部空間傳播與返回。安裝簡(jiǎn)單、維護(hù)量少，并且不受料倉(cāng)內(nèi)氣體成分、粉塵、溫度變化等的影響，深受用戶歡迎，可替代勞動(dòng)強(qiáng)度大的人工投尺或帶重錘的卷尺、維修率高的接觸式儀表（重錘探測(cè)式y(tǒng)o-yo）、電容等。 因此，非...
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超聲波物位計(jì)是由超聲波換能器發(fā)出高頻脈沖聲波遇到被測(cè)物位表面被反射折回反射回波被換能器接收轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。聲波的傳播時(shí)間與聲波的發(fā)出到物體表面的距離成正比。超聲波液位計(jì)常見故障處理：故障一、在超聲波持續(xù)零液位時(shí)，頂部燈亮，輸出電流為22MA。而且隔一段時(shí)間后恢復(fù)液位時(shí)，故障不能自動(dòng)解除，需關(guān)電重啟后正常，給客戶帶來不必要的麻煩甚至損失。解決方案：出現(xiàn)這種故障是安裝附件的選擇問題。由于是全球首創(chuàng)0度發(fā)射，優(yōu)點(diǎn)上面也介紹了。另外它的另外一個(gè)與眾不同的特點(diǎn)是,超聲波的發(fā)射除了平面頭外，在螺紋這里也是有發(fā)射的。如果持續(xù)的零位，在加上安裝件選用金屬支架。超聲波液位計(jì)就會(huì)識(shí)別到支架部分的信號(hào)強(qiáng)度大于平面頭接收的信號(hào)強(qiáng)度。而金屬支架部分與發(fā)射波之間處于盲區(qū)距離。所以超聲波處于保護(hù)狀態(tài),故障燈常亮,輸出22MA。解決的辦法就是選用非金屬支架。因?yàn)檫x用非金屬支架后，螺紋處的發(fā)射波能穿透出去，而零點(diǎn)液位的回波信號(hào)絕對(duì)會(huì)大于螺紋處的回波信號(hào)。故障二、經(jīng)調(diào)試與重新編程后,頂部故障燈常亮,輸出電流為22MA。出現(xiàn)這種故障情況，經(jīng)實(shí)際查證，還是在編程與調(diào)試過程中，未能按照說明書要求。造成的程序紊亂而自保狀態(tài)?？蛻粼谡{(diào)試編程超聲波液位計(jì)時(shí)，未能等到指示燈正常閃動(dòng),或則編程方法步驟根本不對(duì)，處于不穩(wěn)定的編程調(diào)試。如果多次反復(fù)未依要求編程調(diào)試,超聲波液位計(jì)將拒絕工作而自保。解決方案：出現(xiàn)這種故障的解決方法是先將超聲波...
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當(dāng)物體離眼睛較近且角度一定的時(shí)候，反而看不清楚了或者看不見，在這一范圍就叫做盲區(qū)。超聲波液位計(jì)的盲區(qū)也如同人眼的盲區(qū)一樣。超聲波液位計(jì)的工作原理，是根據(jù)超聲波的發(fā)射和接收來實(shí)現(xiàn)的。超聲波在空氣中傳輸?shù)乃俣仁且欢ǖ?，超聲波發(fā)射出去，然后接收液面或物面反射回來的波，從發(fā)射開始計(jì)時(shí)，到接收到回波結(jié)束。超聲波在空氣中傳輸?shù)臅r(shí)間就定了。因?yàn)槭且粋€(gè)來回，那實(shí)際距離就是距離的一半。池子的深度或罐體的高度是一定的。那實(shí)際液位就是池子的深度減去超聲波液位計(jì)測(cè)量的距離，就是液位或物位的高度了。由此，就實(shí)現(xiàn)了超聲波測(cè)量液位或者物位了。超聲波液位計(jì)的盲區(qū)，根據(jù)量程的不同，盲區(qū)也不同。量程小，則盲區(qū)小，量程大，則盲區(qū)大。但一般都在 30cm-50cm之間。所以一般在安裝超聲波液位計(jì)的時(shí)候盲區(qū)一定是要考慮進(jìn)去的。在特殊場(chǎng)合，會(huì)要求盲區(qū)很小，這個(gè)時(shí)候可以考慮小盲區(qū)超聲波液位計(jì)，其盲區(qū)一般只有4-6cm。但其量程也相對(duì)較小，只有0.6m。在很多液位測(cè)量的領(lǐng)域，因?yàn)榭臻g的限制，安裝條件的限制，需要盲區(qū)很小的超聲波液位計(jì)。超聲波液位計(jì)液位進(jìn)入盲區(qū)，通常會(huì)顯示二次回波對(duì)應(yīng)的液位位置。舉例而言，如果盲區(qū)是0.3m，液面至換能器(或探頭)表面的距離是0.2m，則液位計(jì)會(huì)顯示對(duì)應(yīng)空間距離為0.4m的液位值。由于在測(cè)量液位時(shí)，液面反射良好，因此超聲波液位計(jì)發(fā)出的聲脈沖，經(jīng)液面反射后，回波到達(dá)換能器(或探頭)表面后又會(huì)...
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![導(dǎo)波雷達(dá)物位計(jì)在汽車行業(yè)應(yīng)用]( "導(dǎo)波雷達(dá)物位計(jì)在汽車行業(yè)應(yīng)用")
各種雷達(dá)的具體用途和結(jié)構(gòu)不盡相同，但基本形式是一致的，包括:發(fā)射機(jī)、發(fā)射天線、接收機(jī)、接收天線，處理部分以及顯示器。還有電源設(shè)備、數(shù)據(jù)錄取設(shè)備、抗干擾設(shè)備等輔助設(shè)備?，F(xiàn)在汽車安全的概念，已經(jīng)從被動(dòng)減少碰撞造成傷亡的范疇，演進(jìn)到主動(dòng)避免車輛碰撞事故發(fā)生機(jī)會(huì)的階段，亦即強(qiáng)調(diào)「主動(dòng)安全」的自動(dòng)防撞設(shè)計(jì)，其主要內(nèi)容包括車體前方/后方/側(cè)邊碰撞預(yù)警和緩解、車道偏離示警（LDW）、倒車影像系統(tǒng)（RVC）、盲點(diǎn)預(yù)警、駕駛疲勞警示和自動(dòng)剎車控制等。 車體前后方主動(dòng)防撞系統(tǒng)的技術(shù)核心，主要是采用雷達(dá)測(cè)距防撞偵測(cè)系統(tǒng)，用單個(gè)雷達(dá)模塊提供中、長(zhǎng)距離目標(biāo)檢測(cè)，其組件組成還包括DTR雷達(dá)傳感器、DTR運(yùn)算裝置、巡航控制、電位差開關(guān)、CAN控制網(wǎng)絡(luò)、收發(fā)天線和中頻訊號(hào)處理等。 由導(dǎo)波雷達(dá)液位計(jì)的雷達(dá)偵測(cè)到車輛前方速度變慢或是靜止的車輛或物體，系統(tǒng)便會(huì)計(jì)算距離與駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間，推估是否有撞擊的可能性。同時(shí)，這樣的雷達(dá)掃描技術(shù)也一并和自動(dòng)煞車系統(tǒng)鏈接。NISSAN所推出的防撞預(yù)警概念系統(tǒng)，便宣稱能讓時(shí)速60公里以下的車輛完全地達(dá)到自動(dòng)煞車的效能。再者，車體碰撞預(yù)警的雷達(dá)掃描技術(shù)，也可以和智慧巡航控制或主動(dòng)巡航控制（ACC）的系統(tǒng)結(jié)合，透過雷達(dá)物位計(jì)偵測(cè)前方車輛或物體的固定間距，自動(dòng)地調(diào)整車輛行車速度。當(dāng)碰撞危機(jī)可能發(fā)生時(shí)，藉由碰撞預(yù)警和緩解系統(tǒng)，輔助煞車和煞車制動(dòng)器便能啟動(dòng)作用。
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